Michelle Rabelo
Goiânia – A Prefeitura de Goiânia começou a instalar câmeras de monitoramento nos corredores prefenciais de ônibus da Avenida T-63. Os chamados pardais ficarão em 18 pontos da via, que irão flagrar os abusos dos motoristas desobedientes. A expectativa do órgão é que a fiscalização comece no final de 2013 ou, no mais tardar, início de 2014.
Os 18 equipamentos irão registrar a invasão da faixa preferencial por veículo de pequeno porte, o que vai gerar multas e pontuação na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) do motorista. Segundo a SMT, o projeto está em fase de obras, o que deve durar dois meses. Depois da coclusão, uma vistoria será feita pela SMT e pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) e só depois as câmeras começam a funcionar. Haverá um período educativos, no qual as multas não terão valor monetário.
(Foto: reprodução site Prefeitura de Goiânia)
Em entrevista ao jornal A Redação, na manhã desta segunda-feira (4/11), o engenheiro e diretor de Projetos de Engenharia da SMT, Sérgio Bittencourt, disse que a fiscalização eletrônica vai flagrar a invasão das faixas do corredor, o excesso de velocidade e o avanço dos semáforo. Segundo ele, um primeiro aparelho já foi colocado no cruzamento com a Alameda Couto Magalhães, no Setor Pedro Ludovico, nos sentidos leste/oeste e oeste/leste.
"Primeiro instalamos as câmeras, depois colocamos um outro equipamento, chamado laço indutivo, no asfalto, e por útimo ligamos os dois, o que é o pardal em si", explica já adiantando que em janeiro os primeiros equipamentos já devem estar em pleno funcionamento. Ele diz que a fiscalização vai estar toda pronta e já emitindo multas no final do 1º semestre de 2014.
Fiscalização
Segundo a SMT, desde o dia 02 de maio, agentes de trânsito fiscalizam a região, onde estão sendo aplicadas multas ao veículo que parar ou estacionar ao longo do corredor preferencial de ônibus. Ao utilizar a terceira faixa, que é para a circulação de ônibus, os carros poderão apenas realizar a conversão na primeira rua à direita ou acessar a garagem e os comércios.
Para Sérgio, alguns motoristas não se importam com a fiscalização e teimam em invadir a faixa, andar correndo e não respeitar a sinalização. "Nós trabalhamos durante todo o ano com campanhas educativas na intenção de mostrar ao motorista a importância de fazer um trânsito mellhor e hoje podemos afirmar que uma minoria não respeita as regras".
Locais
Os locais, que vão receber os equipamentos eletrônicos, foram definidos pelo departamento de Sérgio, e ele explica que os critério usados foram: os locais com maior tráfego de veículos e mais registros de acidentes. Confira onde estarão os equipamentos eletrônicos:
– Avenida T-63 x Alameda Couto Magalhães, Setor Pedro Ludovico – leste/oeste
– Avenida T-63 x Alameda Couto Magalhães, Setor Pedro Ludovico – oeste/leste
– Avenida T-63 x Avenida T-4, Setor Bueno – leste/oeste
– Avenida T-63 x Avenida T-4, Setor Bueno – oeste/leste
– Avenida T-63 x Avenida T-5, Setor Bueno – oeste/leste
– Avenida T-63 x Avenida T-15, Setor Bueno – leste/oeste
– Avenida T-63 x Avenida C-182, Bairro Jardim América – leste/oeste
– Avenida T-63 x Avenida C-182, Bairro Jardim América – oeste/leste
– Avenida T-63 x Avenida C-149, Bairro Jardim América – leste/oeste
– Avenida T-63 x Avenida C-148, Bairro Jardim América – oeste/leste
– Avenida T-63 x Avenida C-104, Bairro Jardim América – leste/oeste
– Avenida T-63 x Avenida C-104, Bairro Jardim América – leste/oeste
– Avenida T-63 x Avenida C-159, Bairro Jardim América – leste/oeste
– Avenida T-63 x Avenida C-159, Bairro Jardim América – oeste/leste
– Avenida T-63 x Avenida C-107, Bairro Jardim América – leste/oeste
– Avenida Campos Sales x Rua Gonçalves Dias, Bairro Anhanguera – oeste/leste
– Avenida Campos Sales x Rua Olavo Bilac, Bairro Anhanguera – oeste/leste
– Avenida Campos Sales x Rua Coelho Neto, Bairro Anhanguera – leste/oeste
(Foto: reprodução www.goianiabr.com.br)
Corredor
O corredor preferencial de ônibus da Avenida T-63 tem seis quilômetros de extensão, onde passam mais de 80 mil usuários do transporte coletivo. A frota operante é de 86 ônibus que realizam 562 viagens por dia.
A SMT diz que a instalação do corredor ganhou a adesão dos usuários do transporte coletivo, moradores e motoristas de veículos. Pesquisa realizada pelo Instituto Verus, em junho deste ano, aponta que 84,7% dos usuários do transporte coletivo apoiam os corredores de ônibus. A pesquisa entrevistou 900 pessoas e foi feita a pedido do Fórum de Mobilidade Urbana da Região Metropolitana de Goiânia.
Os comerciantes, no entanto, alegaram que têm prejuízos pois seus clientes não tem como estacionar em frente seus estabelecimentos.
Mudança no trânsito
A secretária municipal de Trânsito, Patrícia Pereira Veras, diz que, com a implantação dos corredores de ônibus, a Prefeitura de Goiânia apresenta para a sociedade parte do planejamento de mobilidade, que prevê a organização do trânsito para atender as demandas futuras da população em decorrência do crescimento da cidade e da política de prioridade do transporte coletivo.
Segundo ela, o corredor da Avenida T-63 integra uma rede de circulação do transporte coletivo – vinculada aos demais corredores – que tem como objetivo aperfeiçoar o serviço com ganho no tempo de viagem e aumento de velocidade dos ônibus por toda a cidade. O projeto da Prefeitura de Goiânia reúne 14 corredores preferenciais, sendo que outros cinco corredores já estão com o projeto básico de tráfego concluído (T-7, T-9, Avenida 85, Avenida 24 de Outubro e Independência).
