A Redação
Goiânia
– Goiânia possui 85 cursos d’água e a prefeitura municipal mantém, por meio da Secretaria Municipal de Infraestrutura e Serviços Públicos (Seinfra), ação constante para prevenção de erosões e trabalho contínuo de manutenção de travessias. Entre setembro e dezembro de 2018, um estudo traçou um diagnóstico de 72 pontes e bueiros e indicou as ações para solucionar problemas encontrados.
De acordo com o secretário Dolzonan Mattos, a Seinfra segue um cronograma diário de vistoria e de recuperação das obras da capital e nenhuma está sob risco de colapso. “Realizamos constantemente vistorias em todas as pontes, bueiros e viadutos de Goiânia. Por isso, conseguimos diagnosticar o problema e iniciamos a imediata recuperação, evitando, assim, maiores prejuízos”, esclarece.
Na Marginal Botafogo, por exemplo, embora as obras de recuperação dos 17 pontos críticos tenham solucionado, em caráter definitivo, o problema antigo e recorrente das enchentes, uma empresa privada realiza diagnóstico de toda a bacia. Ao final, a pretensão da Prefeitura de Goiânia é promover novas intervenções, com redimensionamento e execução de novas galerias de águas pluviais, com bacias de contenção e jardins de chuva para aplacar o volume exagerado de água que desce para o córrego.
Além disso, serão revitalizadas as obras de arte pintadas nas pontes e viadutos, e instalada iluminação de led em toda a extensão. “Usamos toda a tecnologia e experiência de nossos profissionais para solucionar os problemas na Marginal Botafogo e, nas últimas águas, já não tivemos nenhum problema com enchente ou alagamento, mas continuaremos promovendo intervenções que garantam a segurança para os usuários”, diz o secretário Dolzonan da Cunha Mattos.
Córrego Cascavel
Outro córrego fiscalizado em toda a extensão foi o Cascavel, que teve o fundo do canal totalmente recuperado, melhoramento do sistema de drenagem, contenção dos taludes, com a revegetação das margens para proporcionar maior estabilidade, limpeza dos bueiros e construção de bocas de lobo onde foi necessário.
Nas diversas pontes sobre o Córrego Cascavel em que o estudo diagnosticou problemas foram feitos os trabalhos indicados, como contenção de processo erosivo, recuperação do guarda corpo e instalação de guard rail e grade de proteção no canteiro central da via.
Na ponte da Avenida T-63, o estudo não diagnosticou problema quanto a sua estabilidade e solidez. O secretário Dolzonan lembra que essa ponte é uma obra relativamente nova, construída na década de 1990, com uma estrutura mista de concreto e aço, com blocos de fundação assentados em estacas pré-moldadas resistentes e profundas, sem risco de colapso ou desmoronamento.
Outra ponte recuperada pela Seinfra é a da 24 de outubro, no Parque Campininha das Flores, também sobre o Córrego Cascavel, que teve o encabeçamento recomposto, devido ao assoreamento, mas a estrutura em si estava totalmente estável. Junto às obras de encabeçamento, as muretas de proteção foram reconstruídas, passeios reparados e as bocas de lobo recuperadas.
