A Redação
Goiânia – As obras do corredor preferencial de ônibus na Avenida 85 devem começar na próxima semana. As intervenções serão feitas de forma paulatina com a implantação de novas sinalizações horizontais, verticais, semafóricas, entre outras mudanças no trânsito para garantir o conceito de mobilidade urbana prevista em projeto elaborado pela Companhia Metropolitana de Transporte Coletivo (CMTC).
A Avenida 85 será a terceira a via a receber a faixa preferencial para o ônibus. As avenidas 10 (corredor universitário) e T-63 estão com seus projetos consolidados. O titular da Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade (SMT), José Geraldo Freire, diz que o cronograma ainda está em fase de elaboração.
'No primeiro momento, será feita a restrição de estacionamentos da Avenida S-1, por meio de sinalização. A segunda etapa será a de pintura da via e a última será a de intervenções físicas, sendo essas mais complexas', afirma.
Além da 85, formam a malha de corredores, cujas obras terão início em breve, as avenidas T-7, T-9, Independência e 24 de Outubro. Ao total, a rede de corredores preferenciais terá 46,5 quilômetros, integrando 66 linhas do transporte coletivo, e beneficiará com maior acessibilidade, rapidez e conforto, além dos mais de 600 mil usuários pedestres, ciclistas, moradores e comerciantes.
O prefeito Paulo Garcia afirma que os investimentos em mobilidade urbana já estão promovendo redução nos tempos de viagens dos ônibus e redução da violência no trânsito, nas vias com corredores preferenciais.
A readequação do uso e o compartilhamento das vias, que fazem parte do Corredor Universitário, proporcionaram a melhora da fluidez do trânsito, aumentando a velocidade dos ônibus em até 63%. O usuário do transporte coletivo em Goiânia ganhou cerca de nove minutos com o novo desenho da Rua 10. Na avenida T-63, por onde passam 80 mil usuários do transporte coletivo, o ganho no tempo de viagem dos ônibus foi de 14% a 26% em horários críticos.
O prefeito destaca que a violência no trânsito nestes corredores também apresentou queda. No período entre 2012 e 2013, segundo as estatísticas da Secretaria Municipal de Trânsito, Transportes e Mobilidade (SMT), nenhum óbito foi registrado no Corredor Universitário, contra três mortes verificadas em 2011. Também houve queda de 14,8% no número de acidentes e de 35% na quantidade de feridos. Em 2011, 117 pessoas ficaram feridas em acidentes naquele trecho. No último ano, o número caiu para 55.
