Nádia Junqueira
Goiânia não cresce sozinha. Pensar o desenvolvimento da capital compreende, hoje, pensar da região metropolitana como um todo. Com a mobilidade urbana não é diferente. Nesse sentido, Goiânia e vizinhança caminham para receber grandes mudanças no transporte público. Governo federal, estadual e municipal agem em parceria para viabilizar a realização de três grandes projetos. O corredor BRT (trânsito rápido de autocarros) Norte-Sul, com 26 km de extensão, 102 km de corredores exclusivos para ônibus e completa revitalização do Eixo-Anhanguera, cuja principal mudança é a construção de VLT (veículo leve sobre trilhos).
Todos esses projetos tiveram a apreciação e aprovação do secretário nacional de Mobilidade Urbana do Ministério das Cidades, Luiz Carlos Bueno de Lima, que esteve esta manhã (5/7) em Goiânia. Depois de café com prefeito Paulo Garcia (PT), secretário de desenvolvimento da região metropolitana, Jânio Darrot e presidente da CMTC, José Carlos Xavier, Luiz Carlos Bueno sobrevoou Goiânia e região para conhecer os problemas de infra-estrutura.
Goiânia e outros cinco municípios foram contemplados pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) 2 – Mobilidade Grandes Cidades, do Ministério das Cidades. Isso representa a viabilização de recursos do governo federal para executar projetos de mobilidade urbana. “Essas propostas são totalmente defensáveis do ponto de vista técnico”, elogiou o secretário.
Contudo, esse PAC disponibiliza R$18 bilhões ao passo que as demandas desses seis municípios totabilizam R$42 bi. Isso significa que os projetos apresentados passarão por adaptações e reajustes orçamentários. Além disso, eles devem contar, pelo menos, com 5% de contrapartida dos governos municipal e estadual. O secretário afirmou que até setembro deverá fazer essa reavaliação e adequação orçamentária, para que possam, então, dar início ao processo das obras.
Parcerias
Apesar das eleições 2012 tomarem formas e grupos políticos se organizarem, os governos estadual e municipal agem em harmonia pela melhoria da mobilidade urbana. Durante o café, houve trocas de elogios entre o tucano Jânio Darrot e o petista Paulo Garcia. O secretário elogiou a iniciativa da prefeitura de conceber um projeto que não pensasse somente na capital. O prefeito qualificou o secretário como produtivo e visionário e disse que o governo federal tem tido atenção especial à Goiânia.
Dessa forma, para que os projetos saiam do papel, governos municipal, estadual e federal devem atuar coletivamente. Ainda que seja imprescindível verba do PAC 2, o prefeito Paulo Garcia afirmou que há recursos municipais garantidos para que sejam viabilizadas as obras municipais. Jânio Darrot afirmou que o projeto de revitalização do eixão dispensará 1 bilhão. Eles contam com R$ 215 milhões do PAC e demais recursos virão do tesouro estadual e iniciativas privadas.
Única saída
O presidente da CMTC reforçou que a única saída para a mobildade urbana é investir e priorizar o transporte público. “Há um excesso de veículos na cidade. Ainda que isso seja bom para economia, é um gargalo para mobilidade”, argumenta. Dessa forma, a prioridade para Goiânia é o corredor BRT Norte/Sul que tem 26 quilômetros de extensão, 22 quilômetros dentro do município, e contará com 36 estações ao longo dele.
O corredor ligará o terminal Recanto do Bosque, na Região Noroeste de Goiânia, ao Veiga Jardim, em Aparecida. As obras desse corredor são: adaptação da estação Cruzeiro do Sul, reformulação do Isidória, construção do terminal que fará conexão com o Terminal Rodoviário, construção do terminal Correio, construção da estação Perimetral, a reformulação do Recanto do Bosque e de estações de embarque e desembarque na Praça Cívica com prioridade no viário para o melhor desempenho e circulação dos ônibus.
