A Redação
Goiânia – Goiânia alcançou 13 quilômetros de metronização no transporte coletivo de passageiros, dentro do Projeto Nova Mobilidade, sendo a primeira capital brasileira a implantar esse modelo, que atinge desempenho próximo ao de um metrô de superfície. São 9 quilômetros no BRT Leste-Oeste, na Avenida Anhanguera, entre os terminais Jardim Novo Mundo e Praça A, e 4 quilômetros no BRT Norte-Sul, entre o Terminal Isidória e a Praça Cívica.
O Projeto Nova Mobilidade integra inteligência artificial, semáforos inteligentes e dados em tempo real à operação do BRT. Com 65 semáforos integrados, a inclusão de mais 44 novos semáforos inteligentes e travessias semaforizadas com botoeiras sonoras, os ônibus recebem sinal verde em mais de 90% dos cruzamentos, com desempenho aproximado ao de um metrô de superfície.
Para garantir o funcionamento do sistema, a operação do BRT está conectada à Central Integrada de Trânsito e Transporte (CITT), da Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC). O sistema utiliza imagens de câmeras de alta definição e dados de GPS em tempo real, além de modelos de microssimulação e inteligência artificial para ajuste dinâmico dos tempos semafóricos. A estrutura conta ainda com nobreaks, que mantêm a operação mesmo em casos de queda de energia elétrica.
Com isso, houve aumento da velocidade média dos ônibus nos corredores, de 15 km/h para 20 km/h, com picos de até 25 km/h. O número de paradas em semáforos por viagem caiu de 16 para 4, com ganho operacional próximo de 40%. Também há maior previsibilidade e regularidade nas viagens, além da consolidação de Goiânia como referência nacional em mobilidade urbana inteligente. A cidade conquistou, em 2025, o 1º lugar no Prêmio Parque da Mobilidade Urbana, durante o evento Connected Smart Cities, em São Paulo.
A Prefeitura de Goiânia pretende ampliar a metronização do BRT Leste-Oeste até o Terminal Padre Pelágio e do BRT Norte-Sul até os terminais Paulo Garcia, Hailé Pinheiro e Recanto do Bosque. “A metronização economiza o tempo do trabalhador, com viagens mais rápidas, em ônibus elétricos, com ar-condicionado e internet. É um grande avanço”, afirma o prefeito Sandro Mabel.
Só esqueceram de comentar o caos que virou para cruzar a Anhanguera e o engarrafamento que virou por conta de metronizacao, na avenida anhanguera fica bom né, mas pra quem tem q cruzar virou congestionamentos enormes pq os semáforos perpendiculares não ficam mais sincronizados.a
sou motorista no eixo anhanguera isso é tudo mentira ao dizer ficou mais rápido o tráfego no eixo , se coloca se como era antes onda verde seria pouco gasto e mais agilidade no trânsito, se quiser comprovar oq estou dizendo vem andar comigo no eixo anhanguera