A Redação
Goiânia – O prefeito de Goiânia, Sandro Mabel, defendeu a antecipação das obras do Anel Viário de Goiânia durante a audiência pública da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que discute a readaptação da concessão das rodovias BR-060/153/DF/GO, nesta terça-feira (22/9). Segundo Mabel, o cronograma atualmente previsto não atende às necessidades da capital e prolongaria a permanência do tráfego de veículos pesados dentro do trecho urbano da BR-153.
No ofício entregue à ANTT, a prefeitura de Goiânia pede que as obras sejam iniciadas já no primeiro ano da nova etapa da concessão e concluídas até o final do segundo ano. A programação atualmente apresentada prevê o início da implantação no quarto ano da concessão e a conclusão no sexto.
“Nós não vamos esperar até 2036, 2034, 2035. Essa obra aqui havia sido prometida pela bancada de Goiás. Ela seria feita em 2018 e depois poderia ser incluída na concessão, mas ela começaria de imediato. Então, nós precisamos que esse programa seja modificado. Não tem como esperar isso. É impossível. Nós não temos uma via lateral, nós não temos uma forma de sair fora desse corredor.” afirmou o prefeito.
Durante a audiência, Mabel lembrou que a cidade já convive há anos com o tráfego de caminhões pesados que usam a BR-153 e argumentou que o crescimento do fluxo de veículos tornou a situação ainda mais difícil e o trânsito mais congestionado. Para Mabel, o atual modelo não considera a condição do trecho urbano da rodovia, que concentra o tráfego pesado de caminhões e a rotina da cidade.
“Todo mundo que vai para Manaus passa tudo por aqui. É carreta, aquelas carretas de nove eixos, uma atrás da outra. Então a cidade não suporta. Tem ainda uns mais espertinhos que conhecem os caminhos por dentro da cidade, então eles passam carretas de 60 toneladas em cima do nosso asfalto. A gente gasta um monte de dinheiro em recapeamento e os caras quebram as coisas e passam dentro da cidade, em todo o piso que não é feito para suportar esse tipo de trânsito.”
O ofício encaminhado à ANTT não se limita ao Anel Viário. O município também solicita uma série de intervenções no atual trecho urbano da BR-153. Entre os pedidos estão um viaduto de acesso ao Aeroporto, melhorias no acesso ao viaduto da Goinfra, um viaduto na interseção com a Avenida Leste-Oeste, adequações no viaduto da região do Flamboyant, um viaduto na região do Costa Atacadão e uma nova trincheira na região do Serra Dourada.
Também foram solicitadas intervenções no viaduto do Parque das Laranjeiras, continuidade da pista marginal da Avenida Gonzaga Jaime, recuperação do pavimento e da drenagem e revisão da sinalização e dos dispositivos de segurança ao longo do trecho urbano da BR-153.
Durante a audiência, Mabel entregou ainda um documento com pedidos de intervenções consideradas de curto prazo, relacionadas às condições de circulação na BR-153. Ele citou a necessidade de melhorar passagens e acessos em pontos onde a expansão da ocupação urbana aumentou a demanda sobre a rodovia.
O prefeito também condicionou a futura transferência do trecho urbano da BR-153 para o município à execução das obras necessárias para recuperar e adaptar a estrutura às funções urbanas. Pelo documento, a transferência só deverá ocorrer após a conclusão e entrada em operação do Contorno e depois da realização das intervenções de recuperação, restauração, adequação funcional e segurança.
Ao defender a antecipação, Mabel reconheceu a importância do modelo de concessões para a ampliação dos investimentos em infraestrutura, mas afirmou que, no caso de Goiânia, a obra precisa ser tratada como prioridade diante da sobreposição entre o tráfego rodoviário e o trânsito urbano.
apoio s cobranças dele nas regiões q a 153 atravessa, só que abandonarão a sequência do anel viário q termina na Eternit, vai ser mais uma obra q começa e não vai ter finalização.