A Redação
Goiânia – O vereador Andrey Azeredo esclareceu, na terça-feira (5/2), os principais pontos do novo projeto de Lei que visa regulamentar o uso dos aplicativos de transporte individual remunerado em Goiânia. Uma das novidades é a destinação dos recursos arrecadados para a melhoria do transporte coletivo. A proposta é de sua autoria e do vereador Carlim Café. O assunto vai pautar uma audiência pública nesta quarta-feira (6), a partir das 14h, no auditório Carlos Eurico, na Câmara Municipal de Goiânia.
De acordo com o novo projeto de Lei, o transporte individual deve ajudar a bancar o transporte público. “Pela Lei da Mobilidade devemos incentivar as pessoas a andarem a pé, de bike e o transporte público está entre os modais que devem ser incentivados. A ideia é reduzir o número de veículos nas ruas para maior mobilidade e menos poluição”, disse o vereador.
Sobre o cálculo do valor a ser cobrado às empresas operadoras conforme o quilômetro rodado, Andrey se posicionou contra o valor de 10 centavos. No projeto, que será debatido em audiência pública, o preço público será calculado a partir do custo da pavimentação por quilômetro, da extensão da malha viária, da vida útil estimada do pavimento, da frota total de veículos e da média de quilômetro rodado pro veículo por dia.
“Por que esse valor de 10? Nós criamos uma fórmula que utiliza dados práticos e que deve ficar entre 4 e 6 centavos. Essa fórmula sai da subjetividade do agente político e vai para o que é efetivo e as pessoas sabem o que realmente estão pagando”, esclareceu.
Um dos questionamentos acerca do novo projeto é a questão da segurança de motoristas e passageiros. Para o vereador, não basta apenas adesivos de identificação nos veículos. É necessário criar outros mecanismos que assegurem a veracidade de identidade tanto do condutor quanto do passageiro. “Trabalhar fora do aplicativo com o objetivo de burlar o sistema e fazer dinheiro a curto prazo traz consequências muitas vezes irreversíveis”, destacou.
O novo projeto de Lei assegura o compartilhamento de trajetos de viagem com órgãos competentes da Prefeitura de Goiânia para servir de banco de dados para investigação de suspeitos de crimes cometidos durante a utilização do serviço, bem como acompanhamento em tempo real para identificação de possíveis anormalidades.
