A Redação
Goiânia – A metronização dos ônibus será ampliada para vias que não fazem parte do sistema BRT de Goiânia. A Avenida T-7 será a primeira a receber a tecnologia, que utiliza inteligência artificial, sincronização de semáforos e comunicação em tempo real para melhorar a circulação dos veículos, reduzir o número de paradas e diminuir o tempo de viagem dos usuários do transporte coletivo.
A expansão foi confirmada pelo prefeito Sandro Mabel na sexta-feira (11/9), durante a entrega da metronização completa do BRT Norte-Sul. O sistema já está em funcionamento nos dois principais corredores de transporte coletivo da cidade e aumentou em 31% a velocidade média dos ônibus e reduziu o tempo de percurso entre 15 e 20 minutos.
“Agora, vamos metronizar os corredores de ônibus normais, fora do BRT, a começar pelo da Avenida T-7”, afirmou Sandro Mabel. “Temos certeza de que o sistema vai funcionar muito bem, com o tempo de deslocamento do passageiro tão rápido quanto o de um metrô, mas com custo muito menor”.
A estratégia faz parte da proposta de reduzir o número de paradas ao longo dos corredores e dar maior fluidez ao transporte coletivo. Para o prefeito, a melhoria do serviço é importante para estimular o uso do ônibus e reduzir a dependência do transporte individual.
“Estando a população bem atendida por ônibus novos, com ar-condicionado e pontuais, não fará sentido que as pessoas escolham usar seus carros para atravessar a cidade”, afirmou.
BRT metronizado
Com a conclusão da metronização do BRT Norte-Sul, Goiânia passa a contar com 31 quilômetros de corredores com prioridade semafórica inteligente. O trecho Norte-Sul transporta cerca de 60 mil passageiros por dia. No eixo Leste-Oeste, a velocidade média dos ônibus aumentou 31% após a implantação do sistema. A quantidade média de interrupções nos cruzamentos também caiu de 30 para sete paradas por trajeto.
A tecnologia permite que os ônibus se comuniquem em tempo real com o sistema de controle, que ajusta a operação dos semáforos para favorecer a passagem do transporte coletivo. Com isso, o ônibus consegue manter um fluxo mais contínuo ao longo do corredor.
Destaque internacional
A tecnologia adotada em Goiânia também ganhou reconhecimento fora do país. Em 27 de agosto, representantes da Transportes Metropolitanos de Lisboa (TML) estiveram na capital para conhecer o sistema de metronização e o BRT.
A visita foi realizada no Centro de Controle Operacional (CCO), onde o presidente do conselho de administração da TML, Carlos Humberto de Carvalho, afirmou que pretende levar a experiência de Goiânia para Portugal.
A metronização também conquistou o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, promovido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), em São Paulo, um dos principais reconhecimentos do setor de mobilidade urbana no país.
Goiânia também venceu o UITP Awards 2026, considerado um dos principais prêmios internacionais de transporte coletivo. A competição reuniu 300 projetos de diversos países. Três iniciativas chegaram à final — Brasil, Austrália e México — e o projeto de Goiânia conquistou o primeiro lugar, tendo a metronização dos corredores de ônibus como um dos principais destaques.
