Samuel Straioto
Goiânia – Goiânia terá um esquema especial de mobilidade urbana durante o MotoGP 2026, entre 20 e 22 de março, com 13 mil vagas de estacionamento distribuídas em quatro bolsões pela capital e quatro linhas de checkpoints que funcionarão como filtros progressivos de acesso ao Autódromo Internacional Ayrton Senna. A operação prevê acesso restrito de veículos particulares ao circuito, faixa exclusiva para ônibus na Avenida Jamel Cecílio, bloqueios viários na GO-020 e desvios no Portal do Sol. A previsão aponta concentração de entrada entre 9h e 11h, com maior volume no sábado, quando quatro faixas consecutivas registram 20% cada. O maior pico de saída ocorre às 17h do domingo, com 30% do público deixando o autódromo simultaneamente. O público deverá estacionar nos polos estabelecidos — Estádio Serra Dourada, Centro Cultural Oscar Niemeyer, Paço Municipal e Shopping Flamboyant/UNIP — e seguir por linhas especiais de ônibus até o circuito.
A estratégia de mobilidade integra estacionamento descentralizado, corredores prioritários para transporte coletivo e quatro camadas de bloqueio no entorno do autódromo. Os checkpoints filtram o acesso conforme a proximidade do circuito, começando a 3,2 quilômetros e chegando até 140 metros da área interna. As alterações no trânsito afetarão temporariamente os acessos pela GO-020, especialmente no sentido Bela Vista de Goiás-Goiânia, com motoristas sendo desviados antes da área de restrição. O planejamento considera os horários críticos de movimentação, com janelas específicas para entrada e saída que variam ao longo dos três dias.
Desvios na GO-020 e bloqueios no Portal do Sol
O plano de mobilidade do MotoGP 2026 prevê alterações temporárias no tráfego da GO-020, principal via de acesso ao Autódromo Internacional Ayrton Senna. Estão programados desvios nos dois sentidos da rodovia — tanto para quem segue em direção a Bela Vista quanto para quem vem no sentido Goiânia — com redirecionamento do fluxo para rotas alternativas previamente sinalizadas.
Também haverá bloqueios estratégicos na região do Portal do Sol I e II, além de reorganização viária no eixo Centro–Portal do Sol. Nessas áreas, o acesso será controlado durante os dias de evento, com restrição à circulação de veículos não credenciados nas imediações do autódromo.
O objetivo da medida é separar o tráfego local do fluxo destinado ao evento, evitando congestionamentos no entorno imediato do circuito e garantindo prioridade às rotas dos ônibus exclusivos que transportarão o público a partir dos bolsões de estacionamento distribuídos pela cidade.
Quatro bolsões somam 13 mil vagas
O plano de mobilidade para o MotoGP 2026 no Autódromo Internacional Ayrton Senna prevê a criação de quatro polos de estacionamento, que somam 13 mil vagas. O acesso direto ao circuito será restrito a veículos oficiais e credenciados. O público deverá estacionar nesses pontos e seguir até o autódromo por ônibus exclusivos do evento.
O plano operacional distribui as vagas de estacionamento em quatro polos estratégicos da capital, conectados ao autódromo por linhas especiais de ônibus. O Estádio Serra Dourada, no Jardim Goiás, oferecerá 4.500 vagas e fica a cerca de 7 quilômetros do circuito. O Centro Cultural Oscar Niemeyer, no Setor Sul, terá 4.000 vagas, a aproximadamente 5,6 quilômetros do autódromo.
O Paço Municipal de Goiânia, no Park Lozandes, disponibilizará 1.500 vagas, a cerca de 7,5 quilômetros do local do evento. A região do Shopping Flamboyant e UNIP, no Jardim Goiás, contará com 3.000 vagas, a aproximadamente 7 quilômetros do circuito.
Todos os motoristas que optarem por ir de carro deverão obrigatoriamente estacionar em um desses quatro polos e embarcar nos ônibus dedicados ao evento. Os coletivos utilizarão rotas previamente definidas, com prioridade viária, até o autódromo.
O modelo busca reduzir o volume de veículos no entorno imediato do circuito e concentrar o fluxo de chegada e saída no transporte coletivo estruturado. Não haverá possibilidade de acesso direto de veículos particulares ao autódromo, com exceção de credenciados, equipes técnicas e serviços essenciais.
Quadro – Distribuição das vagas
| Local do bolsão | Número de vagas | Distância aproximada do autódromo |
|---|---|---|
| Estádio Serra Dourada | 4.500 | 7 km |
| Centro Cultural Oscar Niemeyer | 4.000 | 5,6 km |
| Paço Municipal de Goiânia | 1.500 | 7,5 km |
| Shopping Flamboyant / UNIP | 3.000 | 7 km |
Previsão de fluxo por dia e horário
Na sexta-feira, o acesso começa a ganhar volume às 8h30, com 5% do público, e cresce entre 9h e 12h. Os principais índices estão em 9h30, com 10%, às 10h, com 15%, e nas faixas de 10h30, 11h e 11h30, com 12,5% cada. A saída se intensifica a partir das 16h, alcançando 20% entre 16h30 e 18h, mantendo ainda 10% às 19h.
No sábado, a entrada se concentra de forma mais intensa. Às 8h30 o índice é de 10%, mas entre 9h e 10h30 há quatro faixas consecutivas com 20% cada, configurando o maior bloco de acesso do fim de semana. O principal pico de saída ocorre às 17h, com 30%. Às 17h30, o percentual cai para 25% e às 18h para 15%, com registro residual de 5% entre 18h30 e 19h.
No domingo, o acesso volta a se concentrar entre 9h e 11h, com 15% às 10h e 10h30 e 20% às 11h. A dispersão apresenta o maior índice de todo o evento: 30% às 17h. Em seguida, os percentuais são de 25% às 17h30 e 15% às 18h, reduzindo para 5% nas faixas posteriores.
Os dados indicam que a janela crítica para entrada ocorre no período da manhã, especialmente no sábado, enquanto o maior desafio operacional para dispersão se concentra às 17h, sobretudo no domingo.
Quatro checkpoints filtram acesso por camadas
A operação contará com quatro linhas de bloqueio, chamadas de checkpoints, posicionadas em pontos estratégicos da malha viária. Eles funcionarão como filtros progressivos, permitindo apenas a circulação de veículos autorizados conforme a proximidade do circuito. O modelo é organizado por camadas: quanto mais próximo do autódromo, maior a restrição.
O Checkpoint A, localizado no cruzamento da GO-020 com a Avenida Alphaville-Flamboyant, a cerca de 3,2 quilômetros do autódromo, será o primeiro ponto de triagem. Poderão seguir apenas veículos credenciados, motocicletas, veículos de serviço, viaturas e transporte coletivo especial. Veículos particulares, táxis e transporte por aplicativo serão desviados para a Avenida Dr. José Hermano, retornando ao fluxo urbano comum. Também haverá retenção de veículos que tentarem acessar a GO-020 pelas avenidas José Hermano e Nossa Senhora de Fátima sem credenciamento.
O Checkpoint B, posicionado mais próximo do circuito, também na GO-020 com a Avenida Alphaville-Flamboyant, a cerca de 1,1 quilômetro do autódromo, intensifica o controle. A passagem será permitida apenas para veículos credenciados, motocicletas e veículos de serviço. A alça de acesso à GO-020 será bloqueada para os demais condutores. Serviços especiais de transporte coletivo poderão ser direcionados pela Avenida Alphaville-Flamboyant. Aqui já se estabelece um perímetro praticamente exclusivo do evento.
O Checkpoint C, instalado no cruzamento da GO-020 com a Avenida Primeira Marginal Leste, a cerca de 1,8 quilômetro do circuito, atua como bloqueio complementar. A função é evitar acessos paralelos ou desvios por vias secundárias que possam levar ao entorno do autódromo sem autorização.
O Checkpoint D, localizado na Avenida Santa Bárbara, na região do Portal do Sol I e II, a aproximadamente 140 metros do autódromo, será o ponto de controle mais restritivo. Apenas veículos diretamente vinculados à operação do evento poderão circular. Trata-se do anel de segurança mais próximo da área interna do circuito.
Avenida Jamel Cecílio terá faixa exclusiva para ônibus do evento
A Avenida Jamel Cecílio será um dos principais eixos da operação de mobilidade do MotoGP 2026 em Goiânia. O planejamento prevê a implantação de faixa exclusiva para os ônibus que farão o transporte do público entre os bolsões oficiais de estacionamento e o Autódromo Internacional Ayrton Senna.
A medida tem como objetivo garantir fluidez ao deslocamento coletivo, especialmente nos horários de maior concentração de chegada, entre 9h e 11h, e de saída, por volta das 17h. Ao reservar uma faixa específica para os veículos do evento, a operação busca evitar que os ônibus fiquem retidos no tráfego comum.
A Jamel Cecílio funciona como corredor estruturante de ligação entre a região dos bolsões — como o Serra Dourada e o Centro Cultural Oscar Niemeyer — e a GO-020, principal acesso ao autódromo. Com a prioridade viária, os ônibus seguirão por trajeto direto até o circuito, reduzindo o tempo de deslocamento e concentrando o fluxo do público no transporte coletivo.
Desvio na GO-020 para quem vem de Bela Vista
Motoristas que trafegarem pela GO-020 no sentido Bela Vista de Goiás-Goiânia, passando pela entrada de Senador Canedo, terão alteração no trajeto durante a operação do MotoGP. O fluxo que normalmente seguiria direto pela GO-020 em direção ao autódromo será interceptado antes da área de maior restrição.
Haverá ponto de controle nas proximidades da região industrial e do trecho próximo à JBS, onde o tráfego será organizado. O motorista que vier de Bela Vista não poderá acessar diretamente a área do autódromo pela GO-020. O fluxo será direcionado para seguir adiante no eixo que conecta com Senador Canedo e, a partir dali, utilizar rotas alternativas previamente sinalizadas.
A medida cria um “funil de controle” antes do perímetro do evento, evitando que veículos sem credenciamento avancem até o entorno imediato do circuito. O objetivo é separar o tráfego regional — de quem apenas cruza a rodovia — do fluxo destinado ao MotoGP. Quem vem de Bela Vista em direção a Goiânia não acessará o autódromo diretamente pela GO-020. O acesso ao circuito ficará restrito a veículos credenciados, e o restante do fluxo será redirecionado antes da zona de bloqueio.
Como funcionará o transporte até o autódromo?
Os ônibus dedicados ao evento utilizarão rotas previamente definidas, com embarque organizado nos quatro polos de estacionamento. O trajeto até o autódromo será feito por vias mapeadas especificamente para a operação, garantindo deslocamento direto e sem interferência do tráfego comum.
A Avenida Jamel Cecílio, um dos principais corredores de ligação entre a região dos bolsões e o autódromo, receberá faixa exclusiva para os ônibus do evento. A medida visa proporcionar agilidade no deslocamento e evitar atrasos causados pelo tráfego de veículos particulares.
Haverá estrutura organizada de embarque e desembarque tanto nos polos urbanos quanto dentro do autódromo. Pontos de controle ao longo dos trajetos vão organizar o fluxo de passageiros e monitorar a entrada no circuito. A operação contempla os três dias de evento, com funcionamento durante todo o período de programação no autódromo.
Considerando as previsões de fluxo, o maior volume de embarques nos bolsões deve ocorrer entre 8h30 e 11h30, especialmente no sábado. O sistema de ônibus precisará operar com maior frequência nesse período para comportar os 20% consecutivos de público chegando a cada meia hora.
Motocicletas
Motocicletas terão permissão para acesso direto ao Autódromo Internacional Ayrton Senna, sem necessidade de utilizar o sistema de bolsões e transporte coletivo. O estacionamento para veículos de duas rodas será organizado em área específica dentro do circuito.
A medida incentiva o uso de motos, alinhado ao tema do evento e à cultura do motociclismo. A organização estima que parte significativa do público opte por esse meio de transporte, especialmente entre os fãs mais engajados da categoria.
As motos terão entrada facilitada nos checkpoints, mas ainda precisarão passar por pontos de controle de segurança antes de acessar o autódromo. A operação prevê fluxo separado para motocicletas, evitando cruzamento com os ônibus dedicados ao evento e com veículos credenciados.
Integração com o Fan Fest no Serra Dourada
O Estádio Serra Dourada, que funcionará como um dos bolsões de estacionamento, também sediará o Fan Fest Oficial MotoGP Brasil. O local oferece 4.500 vagas e serve como ponto de embarque para os ônibus que seguem ao autódromo.
A integração permite que o público estacione uma única vez e aproveite as duas programações. Durante o dia, pode seguir de ônibus até o circuito para acompanhar as corridas. À noite, retorna ao Serra Dourada para os shows do Fan Fest, que incluem apresentações de Pedro Sampaio, Matuê, Paralamas do Sucesso, Raimundos, Capital Inicial, Tihuana e Biquini.
O esquema facilita o deslocamento de quem pretende participar das atividades no autódromo e no Fan Fest, evitando necessidade de buscar outro local para estacionar ou utilizar diferentes meios de transporte.
Desafio operacional no horário de saída
O maior desafio da operação deve ocorrer no fim da tarde, especialmente no domingo, quando 30% do público deixa o autódromo às 17h. Somados aos 25% das 17h30 e aos 15% das 18h, o sistema de transporte precisará embarcar 70% dos espectadores em um período de duas horas.
A operação prevê gestão de filas nas áreas de embarque dentro do autódromo, com orientadores distribuindo o público entre os diferentes ônibus conforme o destino escolhido. A faixa exclusiva na Avenida Jamel Cecílio deve garantir que os coletivos circulem sem atrasos mesmo com o volume elevado de veículos saindo da região.
O sábado também apresenta pico de saída às 17h, com 30%, mas com dispersão ligeiramente mais distribuída que o domingo. A sexta-feira tem fluxo mais suave, com saída máxima de 20% entre 16h30 e 18h.
Recomendações ao público
O planejamento sugere que espectadores cheguem com antecedência aos bolsões de estacionamento. Para a sexta-feira, o ideal é estacionar até as 8h30. No sábado, considerando os 20% consecutivos entre 9h e 10h30, a recomendação é chegar aos bolsões até as 8h. No domingo, o horário sugerido é até as 9h.
A antecedência garante embarque tranquilo nos ônibus e tempo suficiente para deslocamento até o autódromo antes do início das atividades na pista. Quem deixar para chegar nos horários de pico pode enfrentar filas nos bolsões e nos pontos de embarque.
Quem optar por ir de moto deve verificar as condições climáticas e planejar o deslocamento com antecedência. Embora o acesso seja direto, o volume de motocicletas pode gerar filas nos checkpoints, especialmente nos horários de maior fluxo.
A orientação oficial é que os espectadores evitem tentar chegar de carro particular ao autódromo, já que não haverá possibilidade de entrada. O único caminho será pelos bolsões de estacionamento e pelos ônibus dedicados ao evento, com exceção de quem for de motocicleta ou tiver credenciamento específico.
