A Redação
Goiânia – Os corredores com “Onda Verde” aumentaram a fluidez e melhoraram o trânsito de Goiânia. O sistema foi implantado nas avenidas 24 de Outubro, 85, Jamel Cecílio/136, Universitária e Castelo Branco. O mecanismo permite que motoristas encontrem uma sequência de sinais abertos quando trafegam dentro da velocidade permitida, diminuindo paradas, tempo de deslocamento e congestionamentos.
Segundo o prefeito da capital, Sandro Mabel, o recurso representa um avanço importante para a fluidez do trânsito e a segurança viária. “Com a sincronização, o motorista não precisa acelerar para alcançar o sinal aberto. Diminui os congestionamentos, reduz o tempo de deslocamento, o consumo de combustível e até os riscos de acidentes”, afirmou. As intervenções fazem parte do Plano Nova Mobilidade, que prevê a reestruturação de 36 corredores viários com integração entre fiscalização, engenharia e educação para o trânsito.
O corredor da Avenida 85, inaugurado em outubro, apresentou um dos resultados mais expressivos. Após a “Onda Verde”, o tempo médio de deslocamento caiu cerca de 30%. O percurso entre o Setor Serrinha e a Praça Cívica, que antes durava até 25 minutos, agora é feito em aproximadamente 17 minutos. De acordo com o secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, “a Onda Verde mostra como o planejamento técnico e o uso da tecnologia podem transformar a mobilidade urbana. Cada ajuste de tempo e cada semáforo sincronizado refletem estudo, simulação e monitoramento”.
Na Avenida Castelo Branco, a sincronização também foi acompanhada de adequações geométricas e melhorias na sinalização, garantindo ganhos de até 30% na redução do tempo de viagem. Situação semelhante se repete nos corredores Jamel Cecílio/136 e 24 de Outubro. No primeiro, que liga a BR-153 à Avenida 85, o tempo de percurso caiu pela metade. Os motoristas que gastavam cerca de 25 minutos agora completam o trajeto em 12 a 13 minutos, segundo a Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito.
“Não se trata apenas de obras, mas de uma política de mobilidade que entende as necessidades dos cidadãos”, destacou Mabel. Ele adiantou que a tecnologia está sendo preparada para uma nova fase, a metronização, um sistema de controle inteligente em tempo real. “A via que já está sincronizada, em breve será metronizada, com inteligência artificial que ajusta os sinais em tempo real, permitindo que o transporte coletivo circule quase com a eficiência de um metrô de superfície”, explicou.
