José Abrão
Goiânia – A volta da implementação de bicicletas compartilhadas em Goiânia deverá ser a primeira ação do Plano de Mobilidade da prefeitura a ser executada. A chamada pública para empresas interessadas na implementação deverá ser aberta nos próximos 30 dias, garantiu a chefe de gabinete da Secretaria de Planejamento Urbano e Habitação (Seplanh), Verônica Mansur. A informação foi dada durante coletiva de imprensa no Paço Municipal nesta terça (16/4) sobre o novo Plano de Mobilidade da capital.
Segundo Mansur, a prefeitura vai apresentar aos empresários os pontos de interesse para que as bikes sejam instaladas, assim como as empresas também podem sugerir locais. Estão previstas 10 a 20 bicicletas por ponto. “Estamos propondo cerca de 20 áreas para serem apresentadas para a instalação”, disse. A chefe de gabinete afirma que não haverá ônus para a prefeitura e que o ganho da empresa será a divulgação da sua marca. O modelo compartilhado foi descontinuado em Goiânia em 2022.
Marcelo Torrubia, secretário de Mobilidade, afirma que as ciclovias, ciclo-rotas e ciclofaixas de Goiânia passam neste momento por revitalização, além de aumentado a fiscalização em áreas de maior fluxo. “Estamos criando um corredor agora de 42 km que vai do Setor Universitário ao Campus Samambaia”, anunciou. Ao todo, a capital tem 97 km instalados de ciclovias e ciclofaixas.
O secretário também anunciou a ampliação do estacionamento por área azul, cuja meta é atingir 16 mil vagas ainda em 2024. Atualmente presente no Setor Campinas e no Centro, Torrubia disse que o plano é levar para áreas mais críticas, especialmente na região Sul da capital onde estão bairros como Jardim Goiás, Setor Bueno e Marista. “Estamos em fase de licitação e acredito que o edital deve ser publicado o mais rápido possível”, disse. Hoje, são cerca de 3,5 mil vagas.
Ônibus
Segundo o presidente da Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC), Tarcísio Abreu, a companhia está revitalizando os corredores de ônibus, assim como os pontos de parada e, até o final deste 1º semestre, mais 200 veículos novos com ar condicionado deverão passar a integrar a frota goianiense. Destes, cerca de 50 são para o BRT e outros 18 deles são elétricos.
Além disso, das 296 linhas de ônibus que atendem a Grande Goiânia, 75 linhas deverão passar ainda este ano por uma repaginação. Já o retorno das linhas do CityBus ficou para 2025, segundo Tarcísio. O presidente da CMTC também afirmou que mais terminais de ônibus serão reformados ao longo de 2024. Quanto ao BRT, Tarcísio garante que os ônibus vão começar a circular no início do segundo semestre de 2024.
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